途胜是现代汽车品牌一款知名度相当高的SUV产品，在国内市场也有相当高的保有量；这款车要换代了，换代版采用“Art of Steel”的设计语言，即“钢铁之艺”的设计理念。车辆的视觉效果确实与设计语言的名称匹配，车身有凌厉的线条，很像是金属切割；同时灯组的设计也起到了画龙点睛的作用，让换代版现代途胜看起来有着满满的“赛博朋克”的气质。
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车头采用贯通式日间行车灯和分体式前照灯，大灯采用隐藏式设计，两侧的日间行车灯和贯通式主体部分让车头看起来更有张力；在采用分体式灯组方案的一系列汽车产品里，能不显得“双眼无神”的汽车产品是不多的，现代途胜算是做到了。不过侧面的设计还是略显夸张，前后翼子板向外扩展的幅度略大，线条也相对复杂，包括尾灯的一部分也融入到车身侧面；或许对于偏爱“赛博风格”的汽车爱好者会是不错的设计方案，但可能会与传统审美产生一定的碰撞。
尾灯的设计和前照灯组形成前后呼应之势。
内饰设计主打科技感，看起来也挺别致。中控台分为上下两部分，中间做了内凹设计，并且有氛围灯点缀；如果可以作为储物格使用的话，实用性倒是足够高了。悬浮式液晶仪表盘有边框和前平台的设计，让主驾驶部分看起来错落有致，不是那种为了节约成本而随意放一块屏幕的将就；悬浮式车机屏幕显示效果良好。
扶手岛左右不对称，左边的储物格更像是扶手的延伸，前方是无线充电板；右侧为水杯槽和无线充电板，是很个性的设计。
综上所述，第五代现代途胜看起来确实令人耳目一新，整体风格类似于全新现代伊兰特；并且该车还有XRT户外版本，预计会搭载四驱系统，能做到一般非铺装道路的轻越野。至于动力参数目前尚未公布，在售款采用1.5T涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速器，均为前置前驱车，不过尊贵版和尊贵版N-Line可以选装适时四驱系统。
预计换代版现代途胜有可能换装小排量油电混合（HEV）系统，依然采用前横置发动机平台，提供四驱选项；不排除有可能提供中排量发动机选项的可能性，既然要主打硬派风格，发动机的动力储备也是要充足的。
不过目前更理想的驱动方案还是小排量发动机配合中高功率电动机，以混动模式实现总功率超过中大排量发动机的驱动方案。
现阶段的国产汽车正在加速驱动技术的混动化升级，现代汽车也有可能会跟进。
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